本網訊當地時間7月2日21時30分（北京時間7月3日1時30分），正在執行中國—莫桑比克和中國—塞舌爾國際合作航次任務的“向陽紅10”船順利完成塞舌爾馬埃島北部海域科考任務。至此，本航次科考任務全部完成，“向陽紅10”船起程返航回國。

“向陽紅10”船是6月28日抵達塞舌爾馬埃島北部海域并開展作業的。本航次為中國和塞舌爾開展的首次海洋聯合調查，據航次首席科學家唐勇介紹，全體科考隊員通力合作，在塞舌爾作業區順利開展了1個站位的電視抓斗作業，成功獲取140余公斤玄武巖等巖石樣品，初步作了分類、統計和分析。完成了11條測線的多波束、重力儀、聲學多普勒流速計和淺層剖面測量，獲得了高精度多波束全覆蓋地形剖面。該剖面清晰顯示了塞舌爾北部海域的地形變化特征，填補了該區域多波束地形調查的空白。開展了兩個站位的CTD采水取樣，為研究作業區的洋流和氣候變化提供了基礎數據。

唐勇表示，在僅有的5天作業時間里，科考隊員克服了時間緊、任務重、海況差等困難，圓滿完成了科考任務。航次獲得的數據經過分析后將為塞舌爾的大陸邊緣構造演化演練研究提供數據支持，為塞舌爾北部海臺地形地貌及巖石學研究提供新的證據。

據悉，本國際合作航次于6月1日起航，旨在開展東非大陸邊緣地質構造特征研究。調查分為兩個作業區，分別是莫桑比克東部大陸邊緣的莫桑比克海盆測區和塞舌爾馬埃島北部海域塞舌爾測區。此前在水深1000米~ 5000米的莫桑比克陸架和海盆，科考隊利用多波束、多道地震、海底地震儀、重磁、淺剖等技術手段，開展了地形地貌、沉積物厚度、地殼結構及地球物理場特征研究。本航次的順利進行，為我國在海洋調查方面開展國際合作積累了寶貴經驗，為深化中非海洋科技領域的合作奠定了有利基礎。

按照計劃，“向陽紅10”船將于7月24日返回深圳。（特派記者 方正飛）