當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日16點(diǎn)30分，我國(guó)自主研制的首個(gè)6000米水下無(wú)人無(wú)纜潛器(AUV)“潛龍一號(hào)”完成本航段第五潛次使命，順利回收至“海洋六號(hào)”船。

“潛龍一號(hào)”項(xiàng)目組成員和潛器合影

本次“潛龍一號(hào)”最大下潛深度5163米，在5000多米深的多金屬結(jié)核詳細(xì)勘探區(qū)進(jìn)行近海底探測(cè)30小時(shí)，完成了近海底聲學(xué)測(cè)線110千米，聲學(xué)艙記錄數(shù)據(jù)達(dá)到204GB，數(shù)據(jù)質(zhì)量?jī)?yōu)良。

９月４日，航段首席科學(xué)家鄧希光和總設(shè)計(jì)師徐會(huì)希慶?！皾擙堃惶?hào)”下潛時(shí)間破紀(jì)錄

駕駛臺(tái)幫助搜尋潛龍一號(hào)

潛龍出水

經(jīng)過(guò)近半年的設(shè)備改造，解決了2013年在試驗(yàn)中存在的問(wèn)題，通過(guò)本次下潛證實(shí)一年來(lái)“潛龍一號(hào)”性能的長(zhǎng)足進(jìn)步，也說(shuō)明了“潛龍一號(hào)”可以應(yīng)用于海底的微地形地貌調(diào)查。

慶?！皾擙垺币惶?hào)完成聲學(xué)探測(cè)

據(jù)了解，在9月4日，“潛龍一號(hào)”曾經(jīng)在近海底連續(xù)工作31小時(shí)，設(shè)備性能得到了全面檢驗(yàn)，潛器在近海底長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)姿態(tài)穩(wěn)定，準(zhǔn)確按規(guī)劃線路航行作業(yè)，顯示“潛龍一號(hào)”特有的近海底作業(yè)優(yōu)勢(shì)。根據(jù)計(jì)劃，“潛龍一號(hào)”還將再次潛入太平洋深處，執(zhí)行第二次聲學(xué)探測(cè)使命，全面檢驗(yàn)潛器性能，為進(jìn)一步完善提供技術(shù)依據(jù)，同時(shí)它獲取的數(shù)據(jù)還將為我國(guó)多金屬結(jié)核專屬勘探區(qū)未來(lái)的開發(fā)提供寶貴的精細(xì)地形地貌資料。（記者 王詒卿）